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人民日報:快遞進廠,“融”出發展新空間

京東物流北京智能倉庫內,智能揀選設備正忙碌作業。劉 洋攝

江蘇常州粵海工業園中郵倉儲物流中心內,郵政快遞員工在裝配零部件。王宏坤攝

浙江寧波市,中郵服飾1號智能云倉內,來自雅戈爾工廠的商品入庫后,郵政快遞員工熟練操作電腦系統,進行分揀、復核、打包,平均每分鐘就有10個快件整裝待發。

江蘇昆山市,京東物流運營的超大型設備吊裝云倉中,單體重量10多噸的光伏切割設備經過基礎組裝后,穩穩吊起運裝。定制化的倉儲服務有效破解了大型設備的存儲、運輸難題。

從末端“搬運工”到走進生產線,從單一的物流運輸到一體化供應鏈管理服務,近年來,面對多元化的物流市場需求,快遞企業不再局限于傳統的“點對點”運輸模式,而是通過大力推進“快遞進廠”,將服務延伸至生產環節,實現與制造業的更好融合。

“快遞進廠”有哪些新模式?下一步,還應如何加快快遞業和制造業融合發展?記者進行了采訪。

穩步提速

快遞業與制造業的兩業融合取得積極進展

晚上9點多,廣東佛山市樂從鎮,廣東省最大的家具賣場之一——順聯家居匯燈火通明、一派繁忙:直播間里,主播賣力吆喝;訂單一經生成,工廠自動排單生產發貨;緊接著,就有快遞員入廠提貨,掃碼入庫、裝車發運,全過程無縫銜接。

“工廠快遞,樓上樓下,方便快捷?!敝信杉揖咂放苿撌既硕f告訴記者,目前公司生產排單系統已接入菜鳥家裝物流平臺,“少了物流中轉環節,從工廠發出到客戶簽收,每筆訂單平均節省2天時間,物流效率提升50%左右?!?/span>

跟隨出廠裝車的一箱貨物,記者來到5公里外的菜鳥物流集運倉。近1萬平方米的基地,按照貨物去向劃分為23個倉庫,進入倉庫的貨物經由倉管員開單卸貨、打包裝車,快速發往全國各地?!?021年8月開倉以來,訂單持續增長,目前的訂單量比開倉時增長6倍,服務的家居廠家增至300多戶?!辈锁B國內供應鏈家裝物流部廣東省區經理陳清松說。

從廠外到廠內,一些快遞企業以售后物流為切入點,為工廠提供高效運輸服務,還有一些快遞企業則與制造業企業攜手共建分揀包裝設備,共同投資、共享收益。

在湖南長沙可孚醫療倉儲物流中心,一件件打包好的快件通過自動化設備飛速分揀。在這里,每天有12萬件醫療器械快件,通過韻達速遞發往各地。

“產品由快遞發,產線也由快遞公司建?!笨涉卺t療倉儲物流負責人付正華介紹,這一物流中心聯合韻達速遞共建,涵蓋存儲、揀貨、打包、分揀、裝載5個區域,其中分揀區投入了效率達每小時4.8萬件的交叉帶式分揀系統,能夠實現對全類別快遞的快速分流和攬收,“從下單到裝車只需20分鐘,寄遞時長縮短12小時,有效滿足了我們線上業務量的不斷增長?!?/span>

入廠物流、倉配一體化、訂單末端配送、區域性供應鏈服務、嵌入式電子商務……不少快遞企業正積極探索“快遞進廠”新模式。

“自2019年‘快遞進廠’工程啟動以來,業務體量持續壯大,快遞業與制造業的兩業融合取得積極進展?!眹亦]政局有關負責人告訴記者,通過制定細分指引,“快遞進廠”已在汽車、電子、醫藥、服裝和快消品等多個領域取得突破,服務能力持續增強。目前,全國已有29個省份累計打造1910個年業務收入超百萬元的快遞服務制造業項目,快遞業務量達37.06億件,業務收入超過180億元。

合作共贏

既有利于制造企業降本增效,也有助于快遞企業開拓市場新空間

推動“快遞進廠”,既有利于制造企業降本增效,也有助于快遞企業開拓市場新空間。

“2015年前后,我們組建過自己的物流團隊,但由于客戶分散在全國各地,不到10個人的物流團隊要與100多家物流公司合作對接,從接單到發貨就要兩三天,效率很低?!倍f告訴記者,當時,由于節點信息缺失,無法及時追蹤物流,常有顧客因此退貨,店里一度損失不小,“與菜鳥合作后,公司物流及財務成本節省超50%,客戶滿意度也大幅提升?!?/span>

“傳統物流業存在管理分散、運輸網絡不完善、信息化與物流設備智能化水平低等問題?!眹亦]政局有關負責人表示,通過“快遞進廠”重構流通體系、優化業務流程,可以幫助制造業企業提升物流效率、降低經營成本,還能贏得更多用戶認可。

作為國內醫療器械行業的優質企業,可孚醫療面對現有物流無法滿足快速上漲業務量的矛盾,也曾陷入困局:“有場地、有資金,一度想自己干物流,但我們不專業、有顧慮?!彼紤]再三,可孚醫療將目光投向快遞物流企業,請專業的人做專業的事?!澳壳芭c韻達共建的交叉帶式分揀系統每天使用10小時,分揀10多萬單快遞包裹,可節約45%的人力,還能降低錯揀、錯分帶來的時間成本?!备墩A表示。

對服務制造業這片“藍?!?,不少快遞企業也十分看好?!敖涍^多年發展,傳統快遞市場漸成‘紅?!?。這一背景下,‘快遞進廠’帶來了新機遇,也倒逼快遞企業加快提升差異化服務能力、構建多元化服務格局?!表権S集團智能家居家電行業負責人王子豪說。

在國家郵政局發展研究中心市場監管研究處助理研究員彭彬看來,著力滿足制造業發展需求、從服務電商銷售向服務制造業轉型,是快遞業高質量發展的重要路徑?!靶袠I企業應創新服務理念、提升服務能力、健全產品體系,在為制造業企業提供精準高效便捷服務的同時,實現自身新發展?!?/span>

任重道遠

推動快遞業與先進制造業融合發展取得更大突破

“盡管發展成效顯著,但總體看,當前我國‘快遞進廠’仍處于發展初期,還有很大潛力和空間?!迸肀蚍治?,具體表現在兩方面。

一方面是融合服務種類有限。目前,產品服務仍以普通寄遞和快運業務為主,限時寄遞、精準寄遞、供應鏈管理咨詢、客戶畫像和大數據分析等個性化服務的能力有待提升。

另一方面是融合鏈條較短。仍以“快遞+流通”的產業鏈后端環節為主,前端和中端環節比重仍需提升,配件庫存管理、維修中心、呼叫中心、退換貨等一些需求尚無法充分滿足。

“只有深刻理解不同行業企業的特征和痛點,快遞企業才能根據市場需求變化及時提供相應的服務?!迸肀蛘f。

已經有不少快遞企業行動起來,尋求新的突破——

在多年服務光伏企業過程中,京東物流發現,光伏產業上下游分布較為分散,但業務聯動卻十分緊密。借助遍及全國的倉儲運輸資源,京東物流串聯起產業鏈上下游的硅料工廠、硅片工廠和組件工廠等,不僅能夠快速響應客戶物流需求,還實現了運輸全程的可視化,有效破解了產業鏈遠距離互動和供應鏈管理難題。

向產業鏈縱向深入。從佛山菜鳥集運倉發往全國的家具產品,經由當地自營倉分撥轉運,最終將由菜鳥的送裝師傅送貨上門免費安裝?!巴ㄟ^延展‘快遞進廠’的鏈條,供應鏈兩端的服務能力都在提升?!标惽逅烧f,前端借助“倉配一體”,提高了貨物運輸效率,后端則通過“送裝一體”進一步優化了用戶體驗,“推出‘送裝一體’新服務后,去年‘雙11’期間,菜鳥大件家裝的日均收貨量、簽收量均同比增長超500%?!?/span>

國家郵政局有關負責人表示,今年將采取有力舉措,推動快遞業與先進制造業融合發展取得更大突破。一方面,指導各地組織快遞企業培育規模項目,加快建設并動態調整快遞業與制造業融合發展項目庫,盡快形成示范引領作用。另一方面,推動地方政府申報試點發展先行區,出臺“快遞進廠”屬地工作方案,研究財政稅收、信貸保險等相關支持政策,為快遞服務制造業營造良好發展環境。



(本文來源:國家郵政局)

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