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人民日報:快遞業,從拼“速度”到比“綠色”

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建設綠色倉儲,降低能源消耗;發力綠色運輸,減少污染排放;升級快遞回收,助力循環經濟……“618”促銷活動期間,“快”不再是快遞業的唯一關鍵詞,不少快遞公司開始大力推進綠色減碳。這也成為近年來我國快遞業綠色低碳轉型的生動縮影。

從39天破100億件,到5個月破500億件,今年以來,我國快遞業業務量實現月均“百億級”增長。激增的物流運輸量,帶來上揚的碳排放總量,考驗著行業綠色低碳轉型的能力。

從拼“速度”到比“綠色”,快遞行業如何走好綠色化、循環化、資源化的發展新路?

近日,記者追蹤倉儲分揀、轉運寄遞、包裝回收等流程,觀察快遞業綠色發展的進展與成效。

倉儲環節

光伏電站“登陸”轉運中心

6月1日午夜12點,湖南瀏陽,占地15萬平方米的韻達長沙分撥中心燈火通明,滿載包裹的貨車正在34個卸貨口緊張作業。

面單掃描、交叉分揀、自動集包……自動化分揀車間內,4套3層高速交叉帶分揀設備飛速運轉,從各地運送而來的包裹在這里被貼上專屬“身份證”,落入循環集包袋,奔向下一站網點。

“快件分揀全自動化操作,能減少70%的人力,但也使整個分撥中心單日用電量達到3.5萬千瓦時?!表嵾_長沙分撥中心負責人關林介紹,尤其是“618”促銷活動期間,由于要提前開機、增加排班應對業務旺季,用電負荷較日常上漲約5%。

“用電量上升,卻更加環保了?!毖P林的指引,只見分撥中心屋頂上整齊鋪設著一大片太陽能光伏板?!斑@些光伏板面積近5萬平方米,源源不斷產生的清潔電能,不僅能滿足分撥中心的用電需求,還能余電上網,為社會節能?!标P林說。

自2022年10月投運至今年5月底,該光伏電站已累計發電近300萬千瓦時。

運輸環節

物流車用上“新能源”

6月5日不到5點,天剛蒙蒙亮,圓通北京貨運司機閆永建開始了一天的奔忙,從圓通京北集轉中心到朝陽國展網點,幾十公里的路程,要跑5個來回。

“每公里柴油車的油耗成本是7毛錢,新能源車只要3毛,劃算!”去年10月,閆永建成了圓通網點中首批新能源物流車司機之一。

圓通金融街網點,快遞小哥趙奇最近也換了新裝備。一件件包裹從新能源車上卸貨,搭上傳送帶流轉到分揀口,趙奇熟練地揀選、碼貨、裝車?!啊?18’促銷活動期間,平均每天派送超過400件快遞,貨運量比平時多35%?!壁w奇說。

研究顯示,相比倉儲、包裝環節,快遞業運輸環節的碳排放在絕對體量和增速上更為突出,是行業碳減排的關鍵所在。

著力調整行業運能結構、加快推廣甩掛運輸……近年來,國家郵政局積極推廣節能低碳運輸方式和設備,協調出臺政策支持寄遞企業購置和使用新能源車輛,目前全行業新能源車輛保有量超過6.5萬輛。

網點環節

換新“智能環保集包袋”

6月16日下午2點,山東臨沂,中通蘭山澳龍網點。倉庫一頭,幾百個藍色集包袋碼放整齊,每個集包袋上都印有一串數字編號。網點負責人孔鋼領說,每個袋子都內置了芯片,相當于“身份證”。更重要的是,這種集包袋能重復使用4—6個月,單次使用成本節約50%以上。

“以前使用傳統編織袋,價格便宜但包裹一重就容易壞,脫絲、破損造成的包裹遺漏、丟失時有發生。如今的可循環中轉袋結實耐用,還輕便防水,一個袋子平均能用一年多!”孔鋼領介紹,長遠看,新型集包袋單次使用成本只要1毛多錢,比用傳統編織袋節省3毛左右,裝載率還能提升30%。

下午5點,一件件裝滿寄件的集包袋,登上高運力掛車運至10公里外的中通快遞魯南物流園。在這里,這些包裹將根據不同的“身份信息”,發往全國各地。

“通過智能環保集包袋中的芯片,后臺能實時收集中轉、流向信息,實現包裹運輸的全程追蹤?!敝型爝f山東臨沂轉運中心負責人崔富坤說??卒擃I所在網點的車輛剛運來的數萬件快遞進入分揀線,精準落入對應的格口中。格口下方,可循環中轉袋穩穩接住包裹,通過快遞員裝車,繼續配送到鄉鎮、村級網點。

近年來,快遞業扎實推進快遞包裝綠色治理,快遞包裝回收復用率大幅提升。目前,快遞電子運單、循環中轉袋基本實現全覆蓋。

回收環節

升級“舊物回收”

6月18日下午6點,上海靜安區大寧路街道00后小伙樵子潤打開門,正是預約的快遞員上門回收一雙小白鞋?!安粌H不收快遞費,還能領取一個環保袋,一舉兩得!”樵子潤說。這樣的綠色新體驗,得益于菜鳥今年“618”促銷活動期間推出的“萬物回收節”活動。

回收的小白鞋,將在24小時內送往上海分揀中心,并在2天內進入位于江蘇南通的舊物分揀倉庫。菜鳥綠色家園運營負責人沈凱麗介紹,到達回收工廠后,鞋子將經過清潔、選揀等流程分類使用——鞋帶被拆下來用于制作工藝品;鞋面和鞋底分離,鞋面布料用于制作隔音棉、保溫材料等;鞋底則會打碎為PVC顆粒再加工,實現產品循環再造。

根據5月份包裹抽查測算,目前,我國電商快件不再二次包裝比例達90%,使用可循環包裝的郵件快件達3.8億件,回收復用質量完好的瓦楞紙箱達3.5億個。

“快遞包裝綠色治理涉及主體多、鏈條長、領域廣,在推進的過程中需要各部門協同發力,形成齊抓共管的局面?!眹亦]政局市場監管司副司長管愛光表示,今年將出臺行業綠色低碳轉型發展實施意見,深入推進行業塑料污染和過度包裝治理,繼續開展綠色網點、綠色分撥中心試點,穩步提升可循環快遞包裝應用比例。


(本文來源:國家郵政局)

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